Archives for veiligheidsadviseur

Van uw veiligheidsadviseur: Besluit levering verkoop

Als ADR veiligheidsadviseur wijzen wij u graag op een recente wijziging in de regelgeving (Staatscourant).

Op grond van sectie 5.4.1.1.1 h) van bijlage 1 (ADR) van de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG) mag de bevoegde autoriteit van het bij het vervoer betrokken land akkoord gaan om in plaats van de naam van de geadresseerden(n), de woorden “Levering Verkoop” op het vervoerdocument aan te geven, indien gevaarlijke goederen worden vervoerd om te kunnen afgeleverd bij diverse geadresseerden die niet geïdentificeerd kunnen worden bij het begin van het vervoer.

In bijlage 3 van de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG) is de Inspectie Leefomgeving en Transport opgenomen als erkende instantie met betrekking tot de uitvoering van dit voorschrift
Besluit:

Ik besluit op grond van sectie 5.4.1.1.1 h) van het ADR akkoord te gaan dat in plaats van de naam en het adres van de geadresseerde(n) “Levering Verkoop” op het vervoerdocument mag worden vermeld, indien gevaarlijke goederen worden vervoerd om te worden afgeleverd bij diverse geadresseerden die niet geïdentificeerd kunnen worden bij het begin van het vervoer.

Dit besluit treedt in werking met ingang van 2 maart 2018. Heb je nog vragen? Vraag het onze ADR veiligheidsadviseur.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinyoutubeinstagramby feather

Noodzaak van de ADR veiligheidsadviseur nog onbekend

Recent onderzoek onder een selectie aan bedrijven die gevaarlijke stoffen laten vervoeren, laat zien dat bedrijven niet bekend zijn met de verplichting tot het inschakelen van een ADR veiligheidsadviseur.  Als reden wordt aangegeven dat bedrijven denken dat ze geen veiligheidsadviseur nodig hebben wanneer ze zelf geen gevaarlijke stoffen vervoeren en hiervoor een transporteur hebben ingeschakeld. Een aanname welke niet juist is.

De positie en de taken van de veiligheidsadviseur zijn geregeld in hoofdstuk 1.8 van het ADR en de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG). Ondernemingen hebben een vrijstelling van de verplichting om een veiligheidsadviseur te benoemen als alle zendingen uitsluitend worden voervoer op basis van: een vrijstelling van het ADR genoemd in randnummer 1.1.3.1, zoals het vervoer door particulieren, vervoer als gelimiteerde/vrijgestelde hoeveelheid en de belangrijkste vrijstelling; de 1000-puntenregeling (1.1.3.6 ADR). Bedrijven die gevaarlijke stoffen laten vervoeren (als afzender), ontvangen (geadresseerde), beladen, lossen, verpakkingen vullen of verpakken dienen een ADR veiligheidsadviseur in huis te hebben of in te huren.

Veel bedrijven kiezen er voor de functie van ADR veiligheidsadviseur door een externe dienstverlener te laten invullen. Zeker wanneer het vervoer van gevaarlijke stoffen niet tot de kernactiviteiten behoort is dat raadzaam. Voor meer informatie kan de website www.veiligheidsadviseur-adr.nl geraadpleegd worden.

 

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinyoutubeinstagramby feather

Schriftelijke instructies ADR vervoer gevaarlijke stoffen vernieuwd

Met de wijziging van het ADR per 1 januari 2017 wijzigde ook de schriftelijke instructies. Tot nu toe was het wachten op de Nederlandstalige versie van deze instructies. Per heden is deze beschikbaar gesteld en kunt u deze bij ons als veiligheidsadviseur site downloaden.

Eén van de wijzigingen in de Code voor het wegvervoer gevaarlijke stoffen door Europa betrof een nieuwe ADR klasse 9A welke speciaal voor lithium batterijen is. Een reden voor de wijziging van de schriftelijke instructies. Uw ADR veiligheidsadviseur kunt u verder inlichten over andere wijzigingen in de regelgeving. Overigens is de instructiekaart, zoals hij ook wel genoemd wordt, een calamiteitenkaart voor de chauffeur onderweg, waarop aangegeven wordt welke acties hij of zij moet ondernemen als het mis gaat.

Overigens is ook de ADR 2017-2018 vanaf 20 April direct leverbaar in het Nederlands: http://gevaarlijkestoffen.eu/product/adr-code-2017-2018-boeken/

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinyoutubeinstagramby feather

Checklist Beleidsregel veiligheidsadviseur

Sinds 1 januari 2016 treedt de ILT handhavend op als de kwaliteit onvoldoende is van de veiligheidsadviseur of het jaarverslag van ondernemingen die gevaarlijke stoffen vervoeren. Dit document bevat een checklist om te kunnen toetsen of wordt voldaan aan de ‘Beleidsregel veiligheidsadviseur’ zoals gepubliceerd in Staatscourant 2014 nr. 27433. Dit met het oog op de voorschriften die zijn gesteld in sectie 1.8.3 van Bijlage 1 van de VLG, VSG en VBG.

Zo staat er in de checklist dat het de taak van de veiligheidsadviseur te controleren op de naleving van de voorschriften en dat de wijze waarop deze taak wordt ingevuld en een beschrijving van de resultaten moeten zijn opgenomen in het jaarverslag. Een andere taak van de veiligheidsadviseur is de onderneming van advies te dienen bij werkzaamheden die het vervoer van gevaarlijke stoffen betreffen. De wijze waarop deze taak wordt ingevuld en een beschrijving van de resultaten moeten zijn opgenomen in het jaarverslag

In de checklist voor de ADR veiligheidsadviseur wordt zo ook gevraagd of de incidenten/bijna incidenten/ernstige inbreuken, de analyse hiervan en de eventuele verbetervoorstellen naar aanleiding van deze incidenten beschreven worden.

Ook wordt er termijn aan het publiceren van het ADR jaarverslag gehangen: is er een jaarverslag opgesteld gaat deze over een periode van 12 maanden? Overigens hoeft dat geen kalenderjaar te zijn. De periode tussen het laatste en het daarop volgend jaarverslag mag echter niet meer bedragen dan zes maanden.

In dat het jaarverslag moet een omschrijving zijn opgenomen die zich toespitst op de activiteiten die betrekking hebben op het vervoer van gevaarlijke stoffen. De volgende punten moeten daarbij worden meegenomen, indien van toepassing:

  • Omschrijving van de gevaarlijke stoffen die samenhangen met de bedrijvigheid van de onderneming
  • Omschrijving van de handelingen die worden uitgevoerd
  • Omschrijving welke medewerkers betrokken zijn bij deze handelingen
  • Omschrijving van de omhullingen die worden gebruikt
  • Omschrijving vervoermiddelen in eigen beheer

Op basis van hoofdstuk 1.8 wordt gecontroleerd op de volgende praktijken en procedures (voor zover van toepassing):

  • De werkwijzen voor het identificeren van GS;
  • De praktijk voor de aankoop van voertuigen i.r.t. de te vervoeren gevaarlijke stoffen;
  • De werkwijzen ter controle voor het gebruikte materieel voor het laden en lossen cq. het vervoer;
  • De wijze waarop de betrokken medewerkers zijn opgeleid alsmede de documentatie ervan in hun dossier;
  • Passende noodprocedures voor eventuele ongevallen of voorvallen met GS inclusief de meldplicht;
  • Verrichte analyses en zo nodig opgestelde rapporten van ongevallen, voorvallen of ernstige inbreuken;
  • Passende maatregelen om herhaling van ongevallen, voorvallen of ernstige inbreuken te voorkomen;
  • Of in aanmerking is genomen van de wettelijke voorschriften en de bijzondere behoeften met betrekking tot het vervoer van GS, voor wat betreft de keuze en het gebruik van onderaannemers of andere tussenpersonen;
  • Uitgevoerde controles of het personeel dat aangewezen is voor het vervoer of het laden en lossen van GS beschikt over gedetailleerde uitvoeringsprocedures en instructies (evt. aangetoond door middel van een z.g. checklist;
  • Ingevoerde maatregelen voor de bewustmaking van de gevaren van het laden, lossen en vervoeren van GS;
  • Ingevoerde controlemethoden om ervoor te zorgen dat de documenten en de (veiligheids)uitrusting die het vervoer moeten begeleiden, zich aan boord van de vervoermiddelen bevinden en conform de voorschriften zijn;
  • • Ingevoerde controlemethoden om ervoor te zorgen dat de voorschriften met betrekking tot het laden en lossen worden nageleefd.

NB: Hierbij gaat het niet om een inhoudelijke beoordeling van de verschillende praktijken en procedures, maar een controle op de verwijzing hier naartoe vanuit het jaarverslag.

 

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinyoutubeinstagramby feather

Wijzigingen in de ADR 2017

Per 1 januari 2017 zullen er weer wijzigingen in de ADR doorgevoerd worden.

Hoewel het aantal wijzigingen behoorlijk is de impact voor de meeste gebruikers niet zo heel groot. Toch is opletten geboden aangezien kleine wijzigingen in de dagelijkse praktijk over het hoofd gezien kunnen worden. Een aantal wijzigingen:

De tekst van de voorschrift rondom vrijstellingen in samenhang met het vervoer van gassen / brandstof (1.1.3.2) zijn gewijzigd.

Schriftelijke examens mogen geheel of gedeeltelijk worden uitgevoerd als elektronische
examens, waarbij de antwoorden worden geregistreerd en geëvalueerd met gebruik van Elektronische Gegevensverwerking (EDP Electronic Data Processing), indien er aan voorwaarden wordt voldaan.

Het nieuwe voorschrift 5.2.1.9.1 geeft aan dat colli die lithiumcellen of lithiumbatterijen bevatten die zijn in overeenstemming met bijzondere bepaling 188 moeten worden gekenmerkt. Hiervoor wordt een nieuw label geintroduceerd.

Er komt een nieuw symbool ( zeven verticale strepen op de bovenste helft, groep batterijen, waarvan een beschadigd met een uitslaande vlam op de onderste helft): zwart; achtergrond: wit; cijfer ’9’ onderstreept in de benedenhoek: het zogenoemde label voor klasse 9A.

Uw ADR veiligheidsadviseur kan u informeren over de andere wijzigingen. Een complete presentatie over de wijzigingen kunt u hier verkrijgen.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinyoutubeinstagramby feather

Voorstellen van de Europese vereniging van de veiligheidsadviseur

De EASA, de Europese vereniging van de veiligheidsadviseur,  heeft een aantal voorstellen voor wetswijzigingen bij de UNECE ingediend. Deze voorstellen betreffen de onderwerpen ‘training’ en ‘veiligheidsadviseur’ en zijn besproken bij de Joint Meeting van de Working Party on the Transport of Dangerous Goods, van 14 tot 18 maart 2016 (WP.15/AC.1).

Een van de voorstellen betreft een model voor een ADR jaarverslag voor bedrijven die gevaarlijke stoffen vervoeren. De EASA stelt dat er op dit moment geen juridische minimumeisen voor een jaarverslag gelden en dat de kwaliteit van de jaarverslagen enorm verschilt van partij tot partij. Als er strengere eisen aan het jaarverslag verbonden zouden worden, zou dat de kwaliteit van het werk van de veiligheidsadviseur beter reflecteren. Daarom stelt de EASA een model-jaarverslag voor: een formulier waarop de minimumeisen zijn opgenomen. Dit formulier is opgenomen in het document waarin de voorstellen van de EASA staan (ECE/TRANS/WP.15/AC.1/2016/3).

Tevens stelt de EASA voor dat de competente autoriteiten voor de examinering een lijst met geharmonisererde examenvragen gaan bijhouden. Een dergelijke lijst, waarop dus vragen staan waaruit geselecteerd kan worden voor het examen, zou openbaar toegankelijk moeten zijn. De lijst heeft tot doel de examinering in de verschillende landen (meer) te harmoniseren.

Facebooktwittergoogle_pluslinkedinyoutubeinstagramby feather